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汽車擋風玻璃的緩沖包裝設計

發布日期:2019-01-22

  【摘 要】本文針對汽車檔風玻璃包裝在搬運過程中屢屢出現損壞的現象,根據該部件的結構特點,經分析研究,采用了緩沖包裝設計。先后從包裝材料、包裝結構兩方面入手,重點從結構上對玻璃進行了有效固定,采用了2+2+1+1共6處(上2、下2、左1、右1)襯墊的分布形式等有效方法,并采用刻有固定間隔凹槽的彈性變形量小的橡膠為固定材料或低發泡率而高密度的EVA材料作為緩沖過渡層,有效避免了運輸過程中出現破損可能性。經過多次現場使用,并經受了復雜條件下長途運輸的考驗,取得了良好的效果。
【關鍵詞】玻璃 包裝 緩沖 設計 結構 損壞
引言
汽車工業經過一百多年的發展,我國汽車工業也取得了快速發展,特別是小轎車進入千家萬戶,成為代步工具以來,汽車的產量和銷售量突飛猛進[1]。
隨著我國汽車保有量的迅速增長,衍生出一個龐大的汽車服務市場,汽車服務市場的利潤相當可觀。根據汽車發達國家的經驗,汽車服務市場的利潤可占整個汽車產業利潤的60%-70%。在汽車服務市場中,售后配件業務占據汽車廠商10%的收入和30%的利潤,占據經銷商12%的收入和48%的利潤。在整車利潤空間受到擠壓的情況下,汽車售后配件將成為汽車產業鏈上的一個新的利潤增長點。
汽車零件的銷售與配售需要包裝提供可靠的支撐,零件在運輸過程中能否保證不受損壞,并確保較高的完好率是至關重要的,也是關鍵所在。目前在汽車零件的運輸過程中屢屢出現損壞現象,不但造成一定的經濟損失,并影響了汽車的及時維修進程,給維修部門和用戶均帶來不便[2]。
汽車擋風玻璃作為易損件,包裝稍有不慎,在裝卸和運輸搬運過程中極易受到損壞,造成破損和碎裂。現實中這種現象屢屢發生。
為確保汽車擋風玻璃在搬運過程中盡可能不受損壞,提高完好率,采用緩沖包裝設計原理對汽車擋風玻璃包裝進行止損設計,取得了較好的效果。本文概述了設計情況及結果。
1 汽車擋風玻璃包裝現狀
目前,汽車擋風玻璃的包裝大多數采用集合包裝形式,即采用金屬料架或木質框架箱,玻璃間和底面加襯墊,四周采用薄膜包裹。
但由于一般采用的襯墊較薄弱、結構欠合理、無分隔、緩沖不足,導致玻璃配件直接與金屬或木質框架接觸,且玻璃與玻璃之間互相擠壓、剮蹭、碰撞,極易造成玻璃配件的損壞。圖1是某單位在運輸過程中損壞的部分玻璃包裝現狀。
2 擋風玻璃的緩沖包裝設計
2.1 總體方案
鑒于玻璃易碎的特點,及運輸過程中的損壞情況,進行了針對性保護設計方案,采用最具保護性質的緩沖包裝設計方案[3]。緩沖包裝的目的是在運輸、裝卸過程中發生振動、沖擊等外力時,保護被包裝產品的性能和形態。
按照國家標準GB/T 8166《緩沖包裝設計方法》的規定,緩沖包裝設計應符合下列要求:第一,保護產品的性能和形態;第二,減小傳遞到產品上的沖擊、振動等外力或分散作用在產品上的應力;第三,防止產品之間的相互摩擦或撞擊;第四,防止產品在包裝容器內移動;第五,保護其它防護包裝的功能。
按照以上原則,前、后擋風玻璃配件供貨包裝形式采用多件/木質框架箱+EVA及橡膠襯墊。
本設計總體采用了立式包裝,使玻璃立置于箱中,四周用帶有特殊支架間隔型襯墊分隔。并增加了木制托盤(頂板滿鋪)。
2.2 包裝材料的選擇
對材料的要求是,能夠承受物流及倉儲過程中較長時間玻璃邊緣的剪切而不產生斷裂,以及充足的蠕變空間以使配件始終不與外包裝框架接觸[4]。
外包裝材質采用實木或金屬料架,以保證外包裝整體堅固、不變形、不歪斜、不晃動,材料無斷裂、無翹曲。
緩沖襯墊材質采用韌性較好的EVA(低發泡率、高密度)或橡膠。橡膠彈性變形量有限,對玻璃的固定作用較好,在裝卸和運輸過程中不易出現玻璃互相觸碰、擠壓和磨擦而使玻璃造成損傷,起到良好的保護作用。在玻璃與包裝箱之間采用低發泡率、高密度的EVA材料作為緩沖過渡層,以防止玻璃與外包裝直接接觸。
2.3 結構設計
玻璃包裝的基本要求是:玻璃配件本身不與外包裝框架發生直接接觸,配件與包裝框架之間必須以緩沖材料過渡,玻璃配件的邊緣不允許從任何角度突出外包裝框架的輪廓。
結構采用2+2+1+1共6處(上2、下2、左1、右1)襯墊的分布形式,以保證配件在任何一方向上的自由度被完全限制,起到強制固定的作用。設計結構示意圖見圖2。
間隔型襯墊刻有固定間隔的凹槽、整根無拼接、背面以整塊木板支撐其結構及與玻璃的固定方式見圖3。這樣固定后,玻璃在裝卸和運輸過程中就不會出現移位,及玻璃互相觸碰、擠壓和磨擦而使玻璃造成損壞[5]。
3 結果檢驗
包裝材料均選用了符合國家標準或相關行業標準的材料,包括固定間隔的凹槽的彈性變形量小的橡膠、低發泡率、作為緩沖過渡層高密度的EVA材料及外包裝金屬料架或木質框架箱。
對包裝整體進行了跌落試驗和振動試驗,結果證明外包裝完好,玻璃未發現破損。
采用經緩沖包裝設計包裝的玻璃,多批次供貨,并經受了復雜條件下長途運輸的考驗,未發生外包裝破損及玻璃損壞現象,達到了預期的效果。
結果證明應用這些材料后,有效地保護了玻璃在運輸搬運過程中不受損壞,未出現玻璃損壞現象,得到了用戶的充分認可。
以上設計有效降低了操作難度,提升了包裝效率,節約了人工成本;同時最大限度避免了操作過程中的隨意性和不確定性,有效避免了運輸過程中出現破損可能性。
結語
緩沖包裝設計用于汽車擋風玻璃的包裝,在結構上采用了2+2+1+1共6處(上2、下2、左1、右1)襯墊的分布形式,在選材上緩沖襯墊材質采用韌性較好的EVA(低發泡率、高密度),間隔型襯墊采用了彈性變形量較小的橡膠,有效避免了運輸過程中出現破損可能性。
經過近一年的現場使用,并經受了出口過程中復雜條件下長途運輸的考驗,在歷次發運后收貨方的貨損反饋中,未出現外包裝損壞,及玻璃破碎,說明緩沖包裝設計用于汽車擋風玻璃的包裝取得了良好的效果。

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